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Quiz de lubrificação

2018-10-26 17:59:13

Unidades de rolamentos

Q1: O que é a razão para a alta temperatura no uso do óleo da engrenagem?

A1: Para o caso da lubrificação de engrenagens da caixa de engrenagens fechadas, se os fatores mecânicos não são tidos em conta, a razão para a alta temperatura pode ser:

1, o novo mecanismo de engrenagem não é no bom funcionamento. Desgaste abrasivo ^ faz com que a temperatura da superfície do dente maior. Neste momento deverá reforçar o filtro, após a execução após a mudança de óleo.

2, pesada carga, ruptura de filme de óleo, desgaste e outras tendências de falha, causando a ascensão de temperatura da superfície do dente, neste momento devem basear-se sobre a condição de carga da seleção correta de óleo, melhorar o grau de viscosidade ou selecione óleo de engrenagem de extrema pressão.

3, o nível do óleo está muito alta ou pegajoso através do intervalo grande, maior calor de mistura, dissipação de calor é difícil.

4, temperatura e dente temperatura superficial síncrono subida do petróleo. Neste momento, o nível do óleo deve ser abaixada, selecione o óleo aplicável de baixo grau.



Q2: Quais são os perigos de alta temperatura para motores de compressor e lubrificantes?

A2: O calor do compressor durante o funcionamento normal não deve causar superaquecimento. Aquecimento de motor normal, calor de compressão e calor de fricção na concepção do compressor foram cuidadosamente consideradas, e o correspondente refrigeração medidas. No entanto, na prática, devido ao uso do ultragama, alimentação não é sobrecarga normal, motor, vazamento de refrigerante, problemas de pressão de condensação excessiva causados pelo motor de alta temperatura, temperatura de escape é demasiado elevado, lubrificante coca cola e outros superaquecimento do fenômeno é mais comum.

1, tempo de superaquecimento. Não só irá reduzir o desempenho da isolação elétrica e confiabilidade, encurtar a vida do motor, mas também reduzir a capacidade de lubrificação do óleo de lubrificação, até causar solução de ácido e carbonização do óleo.

2, óleo de lubrificação após carbonização será bastante reduzida, causará virabrequim, biela, pistão, anel de pistão e outra desgaste grave. Haverá ainda um eixo de exploração, cilindro de cartão e outro fenômeno de obstrução e de ligar para eu me curvar do acidente de quebrar a haste.

3, óleo de carboneto estará presente na placa de válvula e o carbono de placa da válvula, causando vazamento de placa de válvula e quebra de placa de válvula.

4, as substâncias ácidas em óleo lubrificante vão apodrecer a vela enrolamento fio esmaltado, reduzir o desempenho da isolação dos enrolamentos.

5, lubrificantes ácidas também fará com que o fenômeno chapeamento de cobre.



Q3: exibição de "a viscosidade do alto não é baixa" se a escolha é correta?

A3: Esta visão não é abrangente. Escolher a viscosidade de alta não é baixo, a favor do estado de lubrificação fluida para melhorar a força do óleo filme, jogar um papel coadjuvante de carga e amortecimento e selagem, mas devido ao atrito maior viscosidade grande produzido resistência, consome mais energia energia.

Óleo de engrenagem industrial moderna contém aditivos de alta eficiência, em muitas vezes no equipamento a lubrificação quente e a lubrificação a lubrificação do estado pode forma uma lubrificação filme, então no caso de lubrificação de filme de óleo, na medida do possível usar baixa viscosidade lubrificantes mais propícios à poupança de energia. Baixa viscosidade do óleo lubrificante é uma tendência importante do desenvolvimento de lubrificantes no mundo neste momento, mas ele deve ser testado e praticado até que ponto isso é razoável.

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